壓鑄模具是模具中的一個大類。近年來，隨著我國汽車、摩托車工業的迅速開展,壓鑄工作迎來了開展的新時期。但與此同時,也對壓鑄模具的概括力學功用、壽命以及模具結構等提出了更高的要求。

壓鑄是一種精密的生產過程，但是有許多要素卻可以影響壓鑄件的畢竟尺度改動。而尺度改動又可以分為線性改動(首要是因為縮短引起)，模具間的移動錯位，分模線、鑄件和模具翹曲，壓鑄參數，抽芯和出模斜度等。但有一點有必要記住壓鑄件的畢竟尺度改動只是部分取決于模具精度，它還與以下要素有著親近的聯絡：模具在壓鑄過程中溫度的正常不堅定，注射溫度，冷卻速度，鑄件應力開釋以及模具的結構等。為減少畢竟產品的尺度改動，有必要嚴格控制生產工序，優化模具結構。

在壓鑄過程中，噴涂是很要害的一個環節，它可以有用的避免壓鑄件與壓鑄模焊合，使壓鑄模易磨損的部分在高溫下具有潤滑功用，減少壓鑄件頂出時的摩擦阻力、避免粘模，并起到冷卻效果避免壓鑄模過分受熱。但在一般的壓鑄模規劃中滑塊的底部因為結構的關系，噴涂液很難噴到，因此很簡單形成滑塊表面過熱、潤滑功用不佳，然后形成粘模和沖澆等缺陷，這不只大大降低了滑塊的使用壽命，并且會影響壓鑄件的畢竟尺度改動，乃至導致壓鑄件拉裂，然后影響產品合格率，增加模具維護的本錢。

我們在實際的模具制作和壓鑄生產中，通過多年的經驗堆集，規劃出一種簡易的噴涂設備，直接將噴涂管道連接到滑塊的底部，再將接口設置在模框的外部，然后直接與壓鑄機的噴涂設備相連，這樣就解決了我們平常在噴涂中遇到的問題，使噴涂液可以直接噴到滑塊的底部，避免了滑塊表面過熱、潤滑不良，然后避免粘模沖澆的發生，我們通過實際的生產驗證：選用此結構的模具，滑塊壽命提高4倍以上，本來生產5000模次需要維修的滑塊，現在生產20000模次還沒有發生粘模沖澆的現象，大大提高了生產功率。

并且在生產中我們還發現：原先在滑塊的底部很簡單堆集一些鋁渣，然后會導致滑塊在滑動過程中卡死，輕則導致零壓鑄件尺度超差，重則導致模具壓壞;我們選用了這種噴涂設備后在噴涂的過程中高速高壓的噴涂液會把滑塊底部的鋁渣一起吹走，然后確保了滑塊運轉的順利，然后確保了壓鑄過程的順利安全，這種設備帶給我們意想不到的一舉兩得。

實踐告訴我們：很多的創新都是來源于生產實際的，只要你去發現就有創新。